中文
Ühepunktiline sildumine (SPM) on merel fikseeritud poi/muuli, et käsitseda vedelaid lasti, näiteks tankerite naftatooteid. Ühepunktiga sildumine sildub tankerit vibu kaudu sildumispunkti, võimaldades sellel vabalt selle punkti ümber liikuda, minimeerides tuule, lainete ja voolude tekitatud jõud. SPM -i kasutatakse peamiselt piirkondades, kus pole spetsiaalseid vedelate lasti käitlemisvõimalusi. Need ühepunktilised sildumise (SPM) rajatised asuvadmiileemal maismaarajatistest, ühendageinkMaa all olevad õlitorustikud ja võivad kai suure mahutavusega anumaid nagu VLCC.
CDSRõlivoolikudkasutatakse laialdaselt SPM -süsteemis. SPM -süsteem sisaldab katenaaris ankrute sildumissüsteemi (rahulik), ühe ankrute sildumissüsteemi (SALM) ja Torret Sheoring System.
Kateneri ankru jalgade sildumissüsteem (rahulik)
Catenary Anchor Straing (rahulik), tuntud ka kui ühe poi sildumine (SBM), on dünaamiline laadimis- ja mahalaadimispoi, mida kasutatakse naftatankerite sildumispunktina ning torujuhtme otsa (PLEM) ja Shuttle'i tankeri vahelise ühendusena. Neid kasutatakse tavaliselt madalas ja sügavas vees toornafta ja nafta kõrvalsaaduste transportimiseks naftaväljadest või rafineerimistehastest.
Rahulik on ühepunktilise sildumissüsteemi varasem vorm, mis vähendab oluliselt sildumiskoormust ja puhverdab tuule ja lainete mõju süsteemile, mis on ka ühepunktilise sildumissüsteemi üks peamisi omadusi. Rahuliku peamine eelis on see, et see on lihtne struktuuriga, hõlpsasti tootmine ja paigaldamine.
Ühe ankrute sildumissüsteem (Salm)
Salm erineb väga traditsioonilisest ühepunktilisest sildumisest.Sildumispoi kinnitatakse merepõhja külge ankrujalagaja ühendatud alusega ühe ahela või toru nööriga ning vedelik veetakse merepõhja alusest otse laeva kaudu voolikute kaudu või veetakse laevale pöördeliigese kaudu läbi aluse. See sildumisseade sobib nii madalate veealade kui ka sügavate veealade jaoks. Kui seda kasutatakse sügavas vees, tuleb ankruahela alumine ots ühendada püstiku lõiguga, mille sees on õlitorustik, püstiku ülaosa on ankruahelaga lõppenud, püstiku põhi on merepõhja alusele ja tõusur võib liikuda 360 °.
Torniriosüsteem
Torni sildumissüsteem koosneb fikseeritud tornkolonnist, mida hoiab laagri paigutuse kaudu sisemise või välise veresoonte konstruktsiooni. Torni veerg kinnitatakse merepõhjale (katanaariumi) ankrujalad, mis aitavad laeva säilitada disainirežissööri piires. See tagab veealuste vedeliku ülekande või püstiku süsteemi ohutu toimimise merepõhjast tornini. Võrreldes paljude teiste sildumismeetoditega pakub tornisirisüsteem järgmisi eeliseid: (1) lihtne struktuur; 2) tuul ja lained vähem mõjutatud, mis sobib karmide mereolude jaoks; 3) sobib erinevate veesügavustega merepiirkondadele; (4) See tulebkooskiire eemaldumine jauuestiühendusfunktsioon, mis on hoolduseks mugav.
Kuupäev: 03. aprill 2023