中文
Ühe poiiga sildumine (inglise keeles single buoy mooring ehk SBM) on ujuvdokkide süsteem, mida kasutatakse laialdaselt toornafta ja veeldatud naftatoodete laadimiseks ja lossimiseks avamerel. See paigaldatakse tavaliselt avamerealadele mitme kilomeetri kaugusele kaldast, toimides transiidisõlmena suurte naftatankerite ja maismaal asuvate nafta- ja gaasirajatiste vahel, võimaldades toornafta ohutut ja tõhusat transporti.
SBM-süsteemi koostis
Sildumissüsteem
Poi kinnitatakse merepõhja mitme ankruketiga (tavaliselt 4–8tükk), mille otsad on ühendatud gravitatsioonialuste või vaiankrutega. See ühendusmeetod võimaldab poil teatud vahemikus liikuda tuule, lainete ja hoovuste mõjul, mis suudab tõhusalt puhverdada merekeskkonna jõude ja tagada süsteemi stabiilsuse.
Toodete tarnesüsteem
Selle põhikomponentide hulka kuuluvad allveelaeva torujuhtme otsakollektor (PLEM), painduvad tõusutorud ja pöördliigendid. Paindlik tõusutoru ühendab PLEM-i poiga ja kohandub poi dünaamilise liikumisega, tagades toornafta sujuva transportimise allveelaeva torujuhtmest poisse. Ujuvvoolikutel on tavaliselt mereline lahtiühendamise ühendus (MBC), millel on lahtiühendamise kaitsefunktsioon, mis suudab hädaolukorras ventiili automaatselt sulgeda, et vältida toornafta leket ja tagada merekeskkonna ohutus.
Poi konstruktsioon
Poi on varustatud pöördlaagritega, mis võimaldavad tankeril vabalt oma suunda reguleerida ja alati minimaalse takistusega asendis püsida, vähendades seeläbi keskkonnakoormuse mõju tankerile ja sildumissüsteemile. Samal ajal tagab poi pöördliigend, et voolik ei satuks vedeliku ülekande ajal väändepinge alla, pikendades seeläbi seadmete kasutusiga.
SBM-süsteemi eelised
● Suur peale- ja mahalaadimise efektiivsus: SBM saab teenindada mitmesuguseid suuri naftatankereid, sealhulgas VLCC-d (väga suur toornafta vedaja), ning saab täielikult ära kasutada suurte naftatankerite transpordieelisi ja parandada toornafta peale- ja mahalaadimise efektiivsust.
●Madalad tegevuskulud: Tankerid ei pea sadamatesse sisenema, mis lühendab sõidudistantsi, mis mitte ainult ei säästa kütusekulusid, vaid vähendab ka sellega seotud kulusid, näiteks sadamas kai ääres viibimise aega, vähendades samal ajal tegevusriske, näiteks kokkupõrkeid, mis võivad sadamasse sisenemisel ja sealt lahkumisel tekkida.
● Hea keskkonnatoime: Automaatse klapi sulgemise ja lekkevastase disaini abil saab SBM-süsteem tõhusalt vältida toornafta lekkeid, minimeerida merekeskkonna reostust ja täita keskkonnakaitsenõudeid.
● Tugev kohanemisvõime: Võrreldes fikseeritud terminalidega on SBM-il lühike ehitusperiood ja suur paindlikkus. See sobib kasutamiseks kaugetes naftaväljadel või ajutistes tööpiirkondades ning suudab kiiresti reageerida erinevate naftaväljade arendusvajadustele.
Ühe poiga sildumissüsteem on oma suurepärase kohanemisvõime ja majanduslike eeliste tõttu saanud tänapäevase avamere nafta- ja gaasitranspordi põhiliseks rajatiseks ning sellel on oluline koht ülemaailmses toornafta ümberlaadimise valdkonnas. Avamere naftavoolikute professionaalse tarnijana keskendub CDSR kohandatud kvaliteetsete toodete pakkumisele.õlivoolikudmitmesuguste avamererajatiste jaoks. Meie tooteid kasutatakse laialdaselt mitte ainult ühe poi kinnitussüsteemides, vaid need vastavad ka erinevate stsenaariumide vajadustele, näiteks statsionaarsetel naftatootmisplatvormidel, puurplatvormidel, rafineerimistehastes ja keemiatehastes ning dokkides.
Ühe poiiga sildumine (inglise keeles single buoy mooring ehk SBM) on ujuvdokkide süsteem, mida kasutatakse laialdaselt toornafta ja veeldatud naftatoodete laadimiseks ja lossimiseks avamerel. See paigaldatakse tavaliselt avamerealadele mitme kilomeetri kaugusele kaldast, toimides transiidisõlmena suurte naftatankerite ja maismaal asuvate nafta- ja gaasirajatiste vahel, võimaldades toornafta ohutut ja tõhusat transporti.
Kuupäev: 18. detsember 2025