CDSR vööri puhumisvooliku komplekt, mida kasutati Port Klang Westi süvendusprojektis Malaisias

SeeVibu puhumisvoolikute komplekton oluline osa vaakumispuurplatvormi (TSHD) vööripuhumissüsteemist. See sisaldab painduvate voolikute komplekti, mis on ühendatud TSHD vööripuhumissüsteemi ja ujuvtorustikuga. See koosneb ülemisest ujukist, ujuvusvabast voolikust (voolik A), koonilisest ujuvvoolikust (voolik B) ja pealiini ujuvvoolikutest (voolik C ja voolik D). Kiirühenduse abil saab vööripuhumisvooliku komplekti vööripuhumissüsteemiga kiiresti ühendada või sellest lahti ühendada.Töö käigus, pärast seda, kui TSHD on lõpetanud süvendamise ja muda ja liiva laadimise kanali või sadamabasseini trümmi, saab see muda ja liiva vööripuhumistorustiku kaudu transportida kalda lähedale või eelnevalt määratud alale süvendamiseks või mahalaadimiseks, parandades seeläbi tegevuse efektiivsust ja vähendades kai ääres käimise sõitude arvu.

Klang West Porti projekt hõlmab ulatuslikku süvendustööd ning nõuab muda ja liiva transportimist määratud maaparandusaladele ja torujuhtme terminalidesse. Vööripuhumissüsteemi paindlik paigutus võimaldab Xin Hai Fengi laeval kohaneda erinevate veesügavuste ja loodete oludega, saavutades pideva transpordi.

Ujuvusvaba sektsioonina kasutatakse vööripuhumisvoolikut A tavaliselt ujukipea ja veetorustikuga ühendamiseks, et tagada liidese stabiilsus; vööripuhumisvoolikut B kasutatakse torustikusüsteemides, kus on vaja painutada, saavutades seeläbi voolikuosa ujuvuse ülemineku; vööripuhumisvoolikud C ja D vastutavad pikamaa ujuvtranspordi eest veepinnal. Nende ujuvusomadused ning tuule- ja lainekindlus on otseselt seotud mudatranspordi torustiku stabiilsuse ja sujuvusega. Ujukpeaüksus toetab isaspead ja vööripuhumisvoolikut A, hoides ära torujuhtme vajumise või pinge koondumise; kiirühendus lühendab avamere ühendamise ja lahtivõtmise aega, parandades ehituse liikuvust.