中文
Laevalt laevale (STS) ülekanded on nafta- ja gaasitööstuses tavaline ja tõhus toiming. Selle toiminguga kaasnevad aga ka potentsiaalsed keskkonnariskid, eriti naftareostuse esinemine. Naftareostus ei mõjuta mitte ainult ettevõtet'kasumlikkust, aga põhjustada ka tõsist kahju keskkonnale ja isegi õnnetusi, näiteks plahvatusi.
Merelised lahtiühendatavad sidurid (MBC): olulised seadmed õlireostuse vältimiseks
Laevadevahelises (STS) transpordiprotsessis täidab voolikusüsteem kahte laeva ühendava põhiseadmena peamist ülesannet nafta või gaasi transportimisel. Voolikud on aga väga vastuvõtlikud kahjustustele äärmuslike rõhukõikumiste või liigse tõmbekoormuse korral, mis võib põhjustada naftareostust ning kujutada endast tõsist ohtu merekeskkonnale ja tööohutusele. Sel põhjusel on merel kasutatavatest lahtiühendatavatest ühendustest (MBC) saanud üks peamisi seadmeid naftareostuse vältimiseks.
MBC suudab voolikusüsteemis tekkivate ebanormaalsete olukordade korral automaatselt edastusprotsessi katkestada, hoides seeläbi ära süsteemi edasised kahjustused ja õlireostuse. Näiteks kui vooliku rõhk ületab ohutusläve või voolik on laeva liikumise tõttu üle venitatud, aktiveerub MBC koheselt, et kiiresti ülekanne katkestada ja tagada süsteemi ohutus ja stabiilsus. See automaatne kaitsemehhanism mitte ainult ei vähenda inimlike töövigade võimalust, vaid vähendab oluliselt ka õlireostuse tõenäosust.
CDSR topeltkorpuse voolik: reaalajas jälgimine probleemide ennetamiseks enne nende tekkimist
Lisaks MBC-le pakub CDSR topeltkorpuse voolik ka tugevat tehnilist tuge õlireostuse ennetamiseks. CDSR õlivoolikul on integreeritud vastupidav ja usaldusväärne lekke tuvastamise süsteem. Topeltkorpuse voolikule kinnitatud lekkedetektori abil saavad operaatorid vooliku olekut reaalajas jälgida.
SeeCDSR topeltkorpuse voolikon konstrueeritud kahekordse kaitsefunktsiooniga. Primaarkarkassi kasutatakse toornafta transportimiseks, samas kui sekundaarkarkass toimib kaitsekihina, mis suudab tõhusalt vältida õli otsest lekkimist primaarkarkassi lekke korral. Samal ajal annab süsteem operaatorile reaalajas tagasisidet vooliku oleku kohta värviindikaatorite või muude hoiatussignaalide abil. Kui primaarkarkassis tuvastatakse leke, annab süsteem kohe signaali, mis tuletab operaatorile meelde, et ta võtaks asjakohaseid meetmeid õlireostuse edasise laienemise vältimiseks.
Kuupäev: 15. mai 2025